國際航協：5月份全球航空客運量恢復至2019年同期水平96.1% 環球快播報

來源：環球旅訊時間：2023-07-07 16:16:51

國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）2023年5月客運定期數據顯示，航空旅行需求持續強勁增長。

【資料圖】

2023年5月航空客運總量（按照收入客公里或 RPKs 計算）同比2022年5月增長39.1%。全球航空客運量恢復至2019年5月（疫情前）水平的96.1%。5月國內客運量同比去年同期增長36.4%。2023年5月國內客運總量比2019年5月高5.3%。國內客運量連續兩個月超過疫情前水平。5月國際客運量同比2022年5月增長40.9%，所有市場均獲得強勁增長，亞太地區航司再次領漲。國際客運量恢復至2019年5月水平的90.8%，中東和北美航空公司超過疫情前水平。行業總載客率上升至81.8%，北美航空公司載客率領漲，達86.3%。

國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“5月份迎來更多利好消息。航班平均載客率達到81.8%。國內市場增長率高于疫情前水平。進入繁忙的北半球夏日旅游旺季，國際需求恢復至疫情前水平的90.8%?！?/p>

2023年5月航空客運市場

國際客運市場

亞太航空公司2023年5月客運量同比2022年同期增長156.7%，保持了自今年年初該地區取消剩余旅行限制措施以來的積極勢頭。運力增長136.1%，載客率增長6.4個百分點，達到80.0%。

歐洲航空公司2023年5月客運量同比2022年同期增長19.8%。運力增長14.2%，載客率上升3.9個百分點，達到84.4%。

中東航空公司2023年5月客運量同比2022年同期增長30.8%。運力增長25.0%，載客率上升3.6個百分點，達到80.2%。該地區航司領先復蘇，5月客運量比2019年水平高17.2%。

北美航空公司2023年5月客運量同比2022年同期增長31.0%。運力增長23.2%，載客率增長5.1個百分點，達到85.1%，位列各地區榜首。

拉美航空公司2023年5月客運量同比2022年同期增長26.3%。5月運力攀升更快，增長27.3%，載客率下降0.7個百分點，至83.8%。該地區是本月唯一一個運力增長超過客運量增長的地區。

非洲航空公司2023年5月客運量同比2022年同期增長45.2%。5月運力增長44.2%，載客率小幅上升0.5個百分點，達到68.8%，在各地區中排名最低。

國內客運市場

2023年5月國內客運市場

巴西5月國內客運量同比增長8.6%，比疫情前（2019年5月）高6.5%，躋身國內市場全面復蘇的國家行列。

日本5月國內客運量同比去年激增39.0%，恢復至疫情前水平的99.8%。是繼中國復蘇后表現最強勁的國家。

2023年5月航空客運整體市場

總結

“人們需要且熱愛飛行。旅行的強勁需求是支持航空公司恢復盈利的關鍵要素。2023年，預計全球航空公司將實現98億美元的凈利潤。這個數字非常了不起，尤其是在疫情巨虧之后。但行業的平均凈利潤率僅1.2%，每位旅客產生的利潤只有2.25美元。從長遠來看，這樣的回報缺乏可持續性?！?/p>

此外，盡管疫情改變了航空業的許多方面，但并沒有矯正航空業著名的價值鏈失衡問題。上周，歐洲各大機場宣布2022年共實現利潤70億美元（64億歐元）。相比之下，國際航協預計歐洲航空公司2022年共盈利41億美元。我們并不眼紅依靠實力和勤奮收獲的利潤。但這確實引出了一個有趣的問題，即壟斷供應商（機場）的商業回報比其服務的競爭型企業（航空公司）更為健康時，機場經濟監管是否有效地捍衛了公眾利益？各國政府至少應該檢視這一現象?！?沃爾什先生指出。

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